周巍 赵英
1993年秋，美国开始了一场名为新型汽车技术攻关大行动，美国人说，这是一项可与“阿波罗”登月媲美的计划。美国政府每年为该计划拨款3亿美元，福特、通用、克莱斯勒每年投入10亿美元。选取克莱斯勒的协和、福特的金牛和通用的鲁米娜三种轿车作为蓝本攻关，最主要的指标是：在车辆售价不能上升、车子尺寸不能缩小的情况下，车子重量只是原来的6成、耗油只是原来的三分之一！计划2000年出样车，2004年前后实现产业化生产。 换代车攻关成功，必将引起世界汽车工业生产方式的巨变：生产材料大大减少钢铁用量，大规模的冲压与焊接将惨遭淘汰。可以说，汽车工业将从传统产业摇身一变，成为高新技术产业。 面对这种竞争，中国汽车业无疑将受到强大冲击。我国的汽车技术创新计划，只是从环保角度展开的国家计划，只是对现有汽车产品的改良，对中国汽车工业的未来作用是有限的。要跟上世界汽车工业的发展，必须加速产业结构调整，否则是没有出路的。（《经济日报》1．18）
